1. Снага мотора мотоцикла се обично преноси на задње точкове преко квачила мењача коленастог вратила на задњим точковима преноса, што укључује и погонску силу и силу кочења (мотором). При наглом успоравању обично примењујемо кочење. Истовремено, мере за нижу брзину. Ако у једном тренутку мењате степен преноса у нижи степен преноса 2-3, прекомерна сила кочења мотором може да изазове нагло смањење брзине задњих точкова, њихање точкова, одскакање или чак губитак приањања.
2. Постоје два типа квачила који се обично користе у мотоциклима: тип ручне контроле и центрифугални аутоматски тип контроле. Квачило типа ручне контроле је генерално структура типа уљаног купатила са равним плочама са више плоча. Центрифугално квачило са аутоматским управљањем углавном користи центрифугалну силу која се ствара када се погонска плоча ротира да би контактирала погонску плочу.
3. Прво отпустите папучицу гаса, затим нагазите на кочницу и на крају стисните квачило. Користите брзину мотора да бисте смањили брзину. Ако постоји мали утицај на брзине у мотору или принудно пребацивање у нижу брзину успорава брзину, ако брзина вожње прелази 30 км/х, немојте користити квачило за кочење. Ако је брзина вожње испод 30км/х, немојте користити квачило за кочење, иначе ће мотор мотоцикла бити у одређеној мери оштећен и лако ће се зауставити.
